作為一個(gè)擁有高水平生活質(zhì)量的發(fā)達(dá)國(guó)家，加拿大的交通可謂四通八達(dá)。中國(guó)留學(xué)生在初到加拿大時(shí)，往往因?qū)Ξ?dāng)?shù)亟煌ú皇煜こ粤瞬簧倏囝^。所謂“千里之行，始于足下”，只有在對(duì)交通狀況有所了解的情況下，外出時(shí)方可有備無患順利出行。相對(duì)而言加拿大在各種交通設(shè)施名稱上也是有所不同的。

Bus

公共汽車是所有城市利用的即干凈又安靜的交通手段。連接城市的各個(gè)角落和沒有地鐵和其他交通手段的地區(qū)，細(xì)心安排Bus和Bus之間的換車的區(qū)間，使各路線之間都連接起來。加拿大BusNetwork被稱為L(zhǎng)RT(Light-Rapid-Transit)System。需要注意的是，渥太華的公交車以顏色區(qū)分，黑色路線全天運(yùn)行，紅色路線只在平日的高峰時(shí)間運(yùn)行，綠色快速線在平日的高峰時(shí)間運(yùn)行，票價(jià)為3.5加元；藍(lán)色線僅在早晨6點(diǎn)以前運(yùn)行。

Subway

加拿大的地鐵并非都在地下，稱呼也不一樣。蒙特利爾的地鐵在地表以下，而且還很深。由于建造比較早，地鐵運(yùn)營(yíng)得還很不錯(cuò)。蒙特利爾的地鐵叫Metro。如果你看到了有Metro的標(biāo)記，那就是地鐵站。在蒙特利爾千萬不要用subway這個(gè)詞來打聽地鐵在哪里。不然，熱心的人會(huì)詳細(xì)地告訴你subway在哪個(gè)地方。當(dāng)你到了subway門前，你才恍然地看到subway連鎖快餐店的招牌。

多倫多的地鐵才真正地稱為subway，大部分的路段是在地下運(yùn)行。由于多倫多面積大，地鐵跨度也長(zhǎng)，因此特別是綠線和黃線地鐵使用率很高。因出行需要可辦理1個(gè)月為單位的MonthlyPass,這樣即省錢有方便。它的優(yōu)點(diǎn)是不管次數(shù)和交通工具，1日到30日隨便利用。

SkyTrain

skytrain如同上海的高架公路一樣是在高架鐵路上運(yùn)行，被稱為“空中列車”。SkyTrain連接溫哥華的VancouverDowntown和Burnaby,星期一到星期五是從早晨5：50分到半夜1：17分，星期六是從早晨6：15到半夜1：17分運(yùn)營(yíng)，星期日是從早晨8：47分到半夜12：17分運(yùn)行。這個(gè)時(shí)間表是和換乘bus的時(shí)間是有聯(lián)系的，它的始發(fā)站是Waterfront。

StreetCar

StreetCar被稱為“有軌列車”是多倫多的獨(dú)特的交通手段，現(xiàn)在只有北美地區(qū)的幾個(gè)城市才具備。連接St.ClairAve,College,Dundas,Queen,KingStreets地區(qū)的東西方向。

SeaBus

“海上巴士”連接溫哥華Downtown的Waterfront站和NorthVancourer的LonsdaleQuay。每15分鐘發(fā)一次，需要的時(shí)間是12分鐘左右，可以欣賞城市美麗的Skyline和港口的景色。

Taxi

出租車在加拿大隨處可見，招手即停。出租車公司名單列于黃頁電話簿Taxicabs欄內(nèi)，可以按黃頁打電話給出租汽車公司叫車，或者提前預(yù)約，出租車可按照約定的時(shí)間地點(diǎn)等候。除了車內(nèi)計(jì)價(jià)器上顯示的車費(fèi)外，一般還要另給小費(fèi)(約為車費(fèi)的10%～15%)。

C-Train

卡爾加里C-Train輕軌系統(tǒng)是在主要干道的中間運(yùn)行，并因此得名。是北美洲第一個(gè)輕鐵系統(tǒng)，總長(zhǎng)42.1km，設(shè)有2條主要在地面營(yíng)運(yùn)路線(201及202)，由市營(yíng)的卡爾加里運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)。

此外在加拿大行人有優(yōu)先的路權(quán)。很多路口的燈桿上都有為行人專門設(shè)置的按鈕，按下按鈕，信號(hào)燈會(huì)轉(zhuǎn)變讓行人得到優(yōu)先通過權(quán)。有些路口同時(shí)配有聲音提示，在沒有紅綠信號(hào)燈的小路口，都有“停止”的標(biāo)示，依照加拿大的交通規(guī)則，機(jī)動(dòng)車看到這樣的標(biāo)識(shí)，都應(yīng)優(yōu)先停車。在加拿大，如果司機(jī)違規(guī)，罰款很是嚴(yán)厲動(dòng)輒罰款1000美元。