對建筑業(yè)現(xiàn)狀的剖析及其未來的預(yù)測

建筑業(yè)分為“狹義建筑業(yè)”和“廣義建筑業(yè)”，狹義建筑業(yè)主要包括建筑產(chǎn)品的生產(chǎn)（即施工）活動，廣義的建筑業(yè)則涵蓋了建筑產(chǎn)品的生產(chǎn)以及與建筑生產(chǎn)有關(guān)的所有的服務(wù)內(nèi)容，包括規(guī)劃、勘察、設(shè)計、建筑材料與成品及半成品的生產(chǎn)、施工及安裝，建成環(huán)境的運(yùn)營、維護(hù)及管理，以及相關(guān)的咨詢和中介服務(wù)等等，反映了建筑業(yè)整個經(jīng)濟(jì)活動空間。文中所談的建筑業(yè)是狹義建筑業(yè)。其實(shí)，無論是狹義還是廣義，建筑業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，不可避免地具有宏觀經(jīng)濟(jì)形勢相關(guān)性和政策敏感性，這決定了建筑企業(yè)在制定戰(zhàn)略的時候，會密切關(guān)注國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策、動態(tài)及各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。各項數(shù)據(jù)表明，未來幾年里——

建筑業(yè)發(fā)展前景廣闊

近年來，我國經(jīng)濟(jì)增長一直呈高速增長態(tài)勢，國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，2006年上半年我國經(jīng)濟(jì)增長為10.9%，全年增幅預(yù)計不低于10%。而且，從國家整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r來看，我國的工業(yè)生產(chǎn)、建筑、零售銷售等基本面情況總體保持良好，這意味著中國經(jīng)濟(jì)未來幾年繼續(xù)快速增長的潛力很強(qiáng)。據(jù)專家預(yù)測，截至2010年的未來幾年，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長率有望超過官方制定的7.5%的目標(biāo)。根據(jù)我國未來固定資產(chǎn)投資的狀況，對未來建筑行業(yè)需求總量做出的預(yù)測是：到2010年，建筑業(yè)總產(chǎn)值（營業(yè)額）預(yù)計將超過90000億元，年均增長7％，建筑業(yè)增加值將達(dá)到15000億元以上，年均增長8％，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的7％左右。具體說來，未來建筑業(yè)熱點(diǎn)將集中在以下幾個方面：

鐵路建設(shè)?！笆晃濉逼陂g將是中國大規(guī)模鐵路建設(shè)時期，鐵路部門計劃續(xù)轉(zhuǎn)和新安排建設(shè)項目達(dá)200多個，其中客運(yùn)專線項目28個，建設(shè)總投資12500億元人民幣。今年作為“十一五”的第一年，鐵路建設(shè)已經(jīng)呈現(xiàn)出如火如荼的局面。據(jù)了解，今年上半年我國完成鐵路基本建設(shè)投資621.9億元，同比增長1.9倍。其中鐵路基建大中型項目完成投資613.64億元，同比增長2倍。可以預(yù)見，我國鐵路新一輪大規(guī)模建設(shè)即將展開，隨著鐵路投資的放開，以及參與鐵路建設(shè)項目資質(zhì)限制的松動，鐵路建設(shè)市場將成為建筑企業(yè)另一個充滿機(jī)遇的細(xì)分行業(yè)市場。

公路建設(shè)。按照交通部已經(jīng)確定的公路水路交通發(fā)展2020年以前的具體目標(biāo)和本世紀(jì)中葉的戰(zhàn)略目標(biāo)，到2020年，公路基本形成由國道主干線和國家重點(diǎn)公路組成的骨架公路網(wǎng)，建成東、中部地區(qū)高速公路網(wǎng)和西部地區(qū)八條省際間公路通道，45個公路主樞紐和96個國家公路樞紐；到2010年，全國公路總里程達(dá)到200萬公里，其中高速公路3.5萬多公里；到2020年，全國公路總里程達(dá)到250多萬公里，高速公路達(dá)到7萬公里以上。因此，未來10-20年，應(yīng)是我國路橋建設(shè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的時期。

城市軌道建設(shè)。據(jù)中國交通運(yùn)輸協(xié)會城市軌道交通專業(yè)委員會完成的報告顯示，現(xiàn)在我國已經(jīng)進(jìn)入城市軌道交通快速發(fā)展的新時期。目前，在國內(nèi)40多座百萬人口以上的特大城市中，已經(jīng)有30多座城市開展了城市快速軌道的建設(shè)或建設(shè)前期工作，約有14個大城市上報城市軌道交通網(wǎng)規(guī)劃方案，擬規(guī)劃建設(shè)55條線路，長約1500公里，總投資5000億元。在“十一五”規(guī)劃中，未來全國特大城市的地鐵和輕軌通車?yán)锍虒⒊^1500km，投資總額超過2000億元。

水運(yùn)港口建設(shè)。隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速發(fā)展，我國港口、特別是沿海港口建設(shè)，一直保持著一個較快的發(fā)展趨勢。今年，各地按照“十一五”規(guī)劃的港口建設(shè)相繼開工，呈現(xiàn)出一片港口建設(shè)熱潮，而且投資規(guī)模都以百億元、千億元人民幣計算，水運(yùn)港口建設(shè)方面逐漸呈現(xiàn)出建設(shè)規(guī)模大，投入資金豐富等特點(diǎn)。據(jù)了解，未來5年，交通部將進(jìn)一步拓展資金渠道，擴(kuò)大水運(yùn)建設(shè)資金規(guī)模，加大對長江航道和內(nèi)河港口等基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度。大規(guī)模的水運(yùn)港口建設(shè)，以及對現(xiàn)有碼頭泊位的大型化、專業(yè)化改造，將為建筑行業(yè)的發(fā)展提供更多的機(jī)遇和市場。

城市建設(shè)。首先，從城市化率來看，目前我國城市化率只有31％，低于世界平均水平15個百分點(diǎn)，根據(jù)對中國經(jīng)濟(jì)增長的潛力和中國人口增長的綜合分析，可以預(yù)測，未來20年內(nèi)，中國城市化水平將提高到60％左右，這意味著城市化率每年需提高約1.5個百分點(diǎn)。其次，從我國城市的功能分區(qū)看，我國目前很多城市的功能分區(qū)并不合理，為了使城市土地價值最大化，必將對功能區(qū)重新劃分，而這將導(dǎo)致現(xiàn)在很大一批城市住房資源的重新優(yōu)化配置，很多需要配套和重建。

房地產(chǎn)。近兩年，為促進(jìn)房地產(chǎn)市場健康發(fā)展，國家出臺了一系列宏觀調(diào)控政策，房地產(chǎn)投資增速過猛勢頭得到初步遏制，過熱的購房需求有所降溫，但從投資總量上看，房地產(chǎn)市場的建設(shè)需求仍是建筑行業(yè)企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的細(xì)分行業(yè)市場之一。參照我們過去二十余年居民收入增長速度以及住房改造速度，2020年中國城鎮(zhèn)居民人均住房面積可能達(dá)到35平方米，即平均每戶現(xiàn)有城鎮(zhèn)居民還要增加10平方米多。因此，可以大膽斷言，在未來相當(dāng)長的一段時間，盡管房地產(chǎn)商可能面臨重新洗牌的局面，但房地產(chǎn)業(yè)將處于穩(wěn)定發(fā)展的黃金時期。

能源建設(shè)和能源調(diào)度工程。在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過程中，能源不足的矛盾已經(jīng)顯現(xiàn)，未來包括火電、水電、核電在內(nèi)的能源建設(shè)仍將持續(xù)，水、電、氣等的能源調(diào)度工程也將全面展開并繼續(xù)投入。同時，“十一五”規(guī)劃將進(jìn)一步加大國內(nèi)煤炭、石油、天然氣的勘探開發(fā)力度，積極開發(fā)水電，加快發(fā)展核電，鼓勵發(fā)展新能源和可再生能源；積極穩(wěn)妥地開展國際能源資源合作，積極利用國際能源市場增加和保障供應(yīng)，以保障“十一五”經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

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