現(xiàn)介紹一下老式的自行車鎖。這種自行車鎖是用來鎖住自行車三角架與車輪，使車輪不轉動，從而起到防盜的目的。這種自行車鎖的樣式不同于門暗鎖和其他掛鎖，它的形狀如圖：。

安裝這種鎖時，是用鑼絲和夾板將鎖固定在三角架上。這種鎖是由鐵皮壓制成型的，構造主要有鎖身、鎖心、彈簧、彈子和鎖柱，拉力彈簧、卡銷片，按栓等部件。它的鎖身裝置在鐵皮包殼內的。鎖心是五個彈子孔，10粒彈子，屬于小五齒型鎖、在鎖心尾部裝有一個所卡片。這個撥卡片可以撥動卡銷，使卡銷上下移動。當卡銷卡住長鎖柱的一個凹槽內，就能控制住院鎖柱鎖著車輪，不讓車輪轉動。鎖柱的尾端裝有一根位力彈簧。在鎖柱的外側中央位置還有一個按栓。這個按栓是曝露在鎖身外面的（整個鎖身外殼是由鐵皮包成的），

這種鎖在鎖著的狀態(tài)下，卡銷卡住鎖拄上的凹槽，使鎖柱不能動彈，若是伸入鑰匙，將鎖心順時針方向扭轉90度后，帶動撥卡片，把卡銷撥起，這樣就沒有東西卡住了鎖柱的上的凹槽，鎖柱在拉力彈簧的作用下被拉縮回鎖身內，鎖就是打開了。這時，鎖心鑰匙孔口與原鎖著狀態(tài)呈90度。這是由于鎖身內安裝的一根彈簧卡著頂住鎖心，使鎖不能自動彈回原位置，這樣，鑰匙上的凹齒槽就被彈子卡住，不能夠直接撥出鎖心鑰孔。除非把鎖重新鎖上，鎖心和鑰匙退回到原位置，才能把鑰匙撥出。

這種鎖的弱點是：①不能防撬防砸；②不能防技術性開啟；③不能防氧焊，割槍破鎖；④不能防化學腐蝕；⑤不能防鉆；⑥不能防被仿制鑰匙。

新式自行車防撬鎖

這種鎖是在90年代初才開始有的。這種鎖的創(chuàng)造人是柳州市人。他原是一名專門盜竊自行車的盜賊，光是因盜竊自行車就被送勞教三次。他在最后一次教養(yǎng)期滿后，經(jīng)過思考，決定改惡從善，重新做人，要為社會作一點貢獻以及為自己今后謀生著想，終于靜下心來鉆研自行車鎖的改造技術，后來發(fā)明創(chuàng)造了這種自行車防撬鎖，且申請專利，辦起了一家自行車廠，給這種鎖取名為“標王自行車防撬鎖”。

這種鎖有五個彈子孔，幾粒彈子，屬于小五齒型鎖。鑰匙是用全銅制作。它的鎖身是全包鋼的外殼，沒有縫隙，不象老式自行車鎖那樣在鎖身的鎖柱管殼上有一條開口的長彎形槽口，也沒有按栓。它在鎖心后面安裝有一個齒輪。這個按鈕連接著一根彈片，剛好能卡住鎖心上的一條邊槽。在鎖柱的尾端有一根強力拉簧。當用手按住院鎖身下邊的按鈕，卡住鎖心的卡銷彈片馬列上會脫離開鎖心，在鎖柱尾端拉簧的作用下，鎖柱子上的齒輪便帶動鎖心上齒輪，使鎖心跟著轉動起來。鎖柱就會往回收縮。當鎖心轉動了800度之后（順時針方向），鎖就完全打開了，這時鑰匙孔口與原來的位置呈80度，鎖心沒有退回到原位。這樣彈子卡信了鑰匙上的凹齒槽，鑰匙是不能撥出鑰匙孔的，處于留鑰狀態(tài)。若是上鎖時，需拿住鑰匙逆時針方向扭轉800度，鎖心的轉動帶動齒輪，再帶動鎖柱上的齒輪把鎖柱向下伸出，自然就鎖上了。這時才能將鑰匙取出。

這種鎖整把鎖除了鑰匙孔口外，其他部位基本上是沒有什么縫隙。而且鎖殼是全鋼制作，較為堅固。所以說一般的盜賊用起子，小撬棍來撬這種鎖，根本就無法弄開鎖。安裝這種鎖與老式自行車鎖一樣，是固定安裝在自行車三角架上卡住車輪，不讓車輪轉動。