近年來(lái)，私家車(chē)的數(shù)量猛增。為解決日益嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題，B市決定大幅降低市區(qū)地面公交線(xiàn)路的票價(jià)。預(yù)計(jì)降價(jià)方案實(shí)施后96%的乘客將減少支出，這可以吸引乘客優(yōu)先乘坐公交車(chē)，從而緩解B市的交通擁堵?tīng)顩r。以下哪項(xiàng)陳述如果為真，能夠最有力地削弱上面的結(jié)論(

)。

A.B市各單位的公車(chē)占該市機(jī)動(dòng)車(chē)總量的1/5，是造成該市交通堵塞的因素之一。

B.公交線(xiàn)路票價(jià)大幅度降低后，公交車(chē)會(huì)更加擁擠，從而降低乘車(chē)的舒適性。

C.便宜的票價(jià)對(duì)注重乘車(chē)環(huán)境和“享受生活”的私家車(chē)主沒(méi)有吸引力。

D.一些老弱病殘?jiān)谐丝腿匀粫?huì)乘坐出租車(chē)出行。

解析：ABCD都引入了無(wú)關(guān)新概念。A說(shuō)明交通阻塞的重要原因之一是公車(chē)，從而削弱了針對(duì)私家車(chē)的交通對(duì)策的可行性。

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